Breitreifen mit Spritzwasserlamelle
Anfang 2010 berichtete mir Heinz Schwarz, dass er Guido Kehder dafür gewinnen konnte, das Urmodell eines LKW-Breitreifens mit Spritzwasserlamelle im Maßstab 1:24 zu entwickeln. Ein solcher Reifen war bis dato nicht auf dem Markt erhältlich und würde eine bedeutende Lücke im LKW-Modellbau schließen. Im Gegensatz zu herkömmlichen Reifen sollte dieser neue Reifen jedoch nicht aus Resin, sondern aus einem flexiblen, gummiähnlichen Material gefertigt werden. Die Anforderungen, die Heinz an das Endprodukt stellte, machten das Projekt allerdings nicht einfacher.
Der Modellreifen sollte:
- qualitativ hochwertig sein,
- aus flexiblem schwarzem Material bestehen
- und keine oder nur minimale Angüssen aufweisen.
Angesichts der geplanten Stückzahl von weniger als 1000 Reifen schied eine Großserienfertigung (wie z. B. Spritzguss) aufgrund der hohen Kosten aus. Es blieb also nur die Möglichkeit einer Kleinserienfertigung.
Wenig später erhielt ich das aus Polystyrol gefertigte Urmodell und stand vor der Herausforderung, dieses in einen weichen, gummiähnlichen Reifen zu verwandeln.
Eine Silikonform von einem harten Urmodell zu erstellen und diese mit Resin auszugießen, um eine Kopie zu erhalten, hatte ich schon oft gemacht. Für diesen Reifen musste ich das Verfahren jedoch anpassen: Eine weiche Kopie des harten Urmodells konnte nur aus einer harten Form entstehen.
Nach gründlichen Überlegungen entwickelte ich eine Prototyp-Form und suchte nach dem idealen Material für die Abgüsse. Mein bisheriges Know-how im Bereich der Abform- und Gießtechnik erwies sich dabei als äußerst nützlich.
Nach einer intensiven Entwicklungs- und Testphase begann im April 2010 die Kleinserienfertigung und der Vertrieb des LKW-Breitreifens mit Spritzwasserlamelle im Maßstab 1:24.
Kurz darauf entwickelte ich noch verschiedene passende Felgen mit Naben und Mutternschutzringen. Zusammen mit dem Reifen entstanden praktische Zubehörsets, das ich noch heute in meinem Onlineshop anbiete.
